橡膠板為您介紹防靜電橡膠板施工程序和具體方法
1、用清洗液或二清洗地面的廢質（用清洗機）。
2、地面接地導電網鋪設用銅條厚度為0.02mm,寬度為20mm,條數根據地面實際寬度要求來測定長度和數量(銅條方向與防靜電橡膠板方向垂直，銅條間隔2-3m一條),同時把鋪設銅條一端引向大地的室外接地極。
3、接地導電網鋪設好后，把防靜電橡膠板依次拼在地面，如果防靜電橡膠板之間縫隙太大，可用刀子裁直，使其縫隙變小。把鋪設好的防靜電橡膠板邊緣翻在臺墊上（大約20cm），在縫隙中間位置涂膠水（401膠水或雙面膠帶）。
涼干20-30分鐘，以手不粘為止，（雙面膠帶立刻就可粘合），防靜電橡膠板底面（黑色面）操作相同（涂膠均勻一次即可，雙面膠帶涂在地面即可，防靜電臺墊底面不需要粘雙面膠帶），然后把防靜電橡膠板和地面粘合，再用重輥滾壓幾次，使之導靜電橡膠板表面整齊平直即可（如果無重輥滾壓用手按一下或用腳踩），在常溫下48小時以后可以使用。
汽車中主要有哪些橡膠制品
一、輪胎
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性包頭橡膠制品。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。汽車外胎一般使用：天然橡膠+丁苯橡膠+順丁橡膠(不同比例)，內胎一般使用丁基橡膠為主。
二、密封制品
A．密封條
汽車密封條具有填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。密封條主要使用EPDM橡膠，密封條分類如下：
發動機蓋密封條(HOOD)，又可分為前部、側圍和后部；
門框密封條(DOOR SEAL)；
前、后風窗密封條(WINDOW SCREEN)；
側窗密封條(SIDE WINDOWSEALING)；
幾種膠的塑煉特性：
天然橡膠用開煉機塑煉時，輥筒溫度為30-40℃，時間約為15-20min；采用密煉機塑煉當溫度達到120℃以上時，時間約為3-5min。
丁苯橡膠的門尼粘度多在35-60之間，因此，丁苯橡膠也可不用塑煉，但是經過塑煉后可以提高配合機的分散性
順丁橡膠具有冷流性，缺乏塑煉效果。順丁膠的門尼粘度較低，可不用塑煉。氯丁橡膠得塑性大，塑煉前可薄通3-5次，薄通溫度在30-40℃。
橡膠制品乙丙橡膠的分子主鏈是飽和結構，塑煉難以引起分子的裂解，因此要選擇門尼粘度低的品種而不用塑煉。
丁啨橡膠可塑度小，韌性大，塑煉時生熱大。開煉時要采用低溫40℃以下、小輥距、低容量以及分段塑煉，這樣可以收到較好的效果。
在線客服
18956390022
546622150@qq.com